การควบคุมงานก่อสร้างเพื่อแก้ไขปัญหาจุดตัดทางสามแยก ทางหลวงหมายเลข 2235 ตอน หนองสาหร่าย – หนองสองห้อง

07/05/2569 จำนวนผู้เขาชม: 2 คน

ที่มาและความสำคัญของโครงการ

ทางหลวงหมายเลข 2235 เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อระหว่างถนนสายหลักเข้าสู่ชุมชน พื้นที่เกษตรกรรม และแหล่งท่องเที่ยว มีปริมาณจราจรค่อนข้างสูงและมีบทบาทเป็นเส้นทางกระจายการจราจร (Feeding Road)

บริเวณ กม.15+775 – กม.16+782 โดยเฉพาะจุดตัดที่ กม.16+282 เป็นทางสามแยกที่มีลักษณะทางเรขาคณิตซับซ้อน มุมตัดประมาณ 90 องศา และมีพื้นที่ผิวจราจรกว้าง ทำให้ผู้ใช้ทางเกิดความสับสน ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุและความไม่ปลอดภัยในการสัญจร

ปัญหาและปัจจัยที่ต้องปรับปรุง

1.โครงสร้างเดิมเป็นทาง 2 ช่องจราจร ไม่รองรับปริมาณรถที่เพิ่มขึ้น

2.จุดตัดทางแยกมีการจัดการจราจรไม่ชัดเจน

3.ผู้ใช้ทางใช้ความเร็วสูงและไม่ปฏิบัติตามช่องจราจร

4.การมองเห็นและการรับรู้ทิศทางไม่เพียงพอ

แม้จะมีการแก้ไขเบื้องต้นด้วยการติดตั้งแบริเออร์พลาสติกเพื่อจัดรูปแบบวงเวียนชั่วคราว แต่ยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้อย่างยั่งยืน

แนวทางการแก้ไขตามหลักวิศวกรรม

โครงการนี้ได้ดำเนินการปรับปรุงโดยใช้หลักวิศวกรรมจราจรและทางหลวง ดังนี้

1.ขยายถนนจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของทาง

2.ปรับปรุงจุดตัดจาก “สามแยก” เป็น “วงเวียน (Roundabout)” เพื่อลดความเร็วและเพิ่มความปลอดภัย

3.ออกแบบขนาดวงเวียนเส้นผ่านศูนย์กลาง 24 เมตร พร้อมช่องจราจรภายใน 2 ช่อง

4.ออกแบบรัศมีวงเลี้ยวให้เหมาะสมกับยานพาหนะขนาดใหญ่ และควบคุมการไหลของจราจร

5.จัดเกาะกลางและเกาะแบ่งทิศทาง (Channelization) เพื่อลดความสับสนของผู้ขับขี่

6.ปรับปรุงระบบระบายน้ำให้สอดคล้องกับสภาพพื้นที่

การควบคุมงานก่อสร้าง

การดำเนินงานได้ยึดหลักการควบคุมงานก่อสร้างทางหลวงอย่างเป็นระบบ ได้แก่

1.การเตรียมความพร้อมก่อนก่อสร้าง เช่น ศึกษาแบบ ตรวจสอบพื้นที่ และประสานงานหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

2การควบคุมงานด้านเรขาคณิต เช่น การกำหนดแนวทาง (Alignment) และระดับ (Level) ให้ถูกต้องตามแบบ

3.การควบคุมคุณภาพวัสดุ ทั้งงานดิน งานชั้นทาง และงานผิวทาง

4.การควบคุมการบดอัดให้ได้ค่าความแน่นตามมาตรฐาน

5.การบันทึกข้อมูลและจัดทำแบบก่อสร้างจริง (As-built) เพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในอนาคต

6.การบริหารการจราจรระหว่างก่อสร้าง

เพื่อให้ประชาชนยังสามารถใช้เส้นทางได้อย่างปลอดภัยระหว่างดำเนินงาน ได้มีการ

- ติดตั้งป้ายเตือนและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย

- จัดเจ้าหน้าที่อำนวยการจราจร

- วางแผนการก่อสร้างเป็นช่วง (Stage Construction)

- ลดผลกระทบต่อผู้ใช้ทางและชุมชนให้มากที่สุด

ผลลัพธ์และความสำเร็จของโครงการ

1. เพิ่มความปลอดภัย ลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ

2. ลดความสับสนของผู้ใช้ทาง และทำให้การจราจรเป็นระเบียบมากขึ้น

3. เพิ่มประสิทธิภาพการรองรับปริมาณจราจร

4. สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในพื้นที่

ผลงานนี้สะท้อนให้เห็นว่า “การควบคุมงานก่อสร้างที่ดี” ต้องผสานทั้งความรู้ทางวิศวกรรม การวางแผน และการบริหารจัดการอย่างรอบด้านจากจุดตัดทางสามแยกที่เคยเป็นปัญหา ได้ถูกพัฒนาให้กลายเป็นระบบทางแยกที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และตอบโจทย์การใช้งานของประชาชนอย่างแท้จริง

ภาพประกอบ